Dịch Chuyển Chuỗi Cung Ứng Toàn Cầu: Tuyến Trans-Pacific Rơi Vào Biến Động

Việc giảm mạnh lượng hàng từ Trung Quốc sang Mỹ đang gây ra một cuộc tái cấu trúc lớn trong toàn bộ mạng lưới vận tải biển đến Bắc Mỹ – điều này không chỉ làm thay đổi cách thức vận hành của các hãng tàu mà còn có thể dẫn tới sự hỗn loạn tạm thời, tắc nghẽn cục bộ và giá cước tăng đột biến trong vài tháng tới. Dưới đây là phân tích chuyên sâu về hiện tượng này:

Trong năm 2025, lượng hàng hóa xuất khẩu từ Trung Quốc sang Mỹ sụt giảm nghiêm trọng đã gây ra làn sóng tái cấu trúc mạnh mẽ trong ngành vận tải container xuyên Thái Bình Dương (Trans-Pacific). Điều này không chỉ khiến lịch trình tàu biển rối loạn, mà còn đẩy giá cước vận chuyển tăng cao và làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu. Bài viết này sẽ phân tích sâu tác động và giải pháp cho các doanh nghiệp logistics thích nghi.

📌 Lý do:

• Sản lượng hàng từ Trung Quốc giảm, khiến các tuyến truyền thống như Trans-Pacific (China – US West Coast/East Coast) trở nên kém hiệu quả.

• Sự dịch chuyển sang Đông Nam Á, Ấn Độ, Mexico đang làm thay đổi luồng hàng toàn cầu.

• Các hãng tàu buộc phải thiết kế lại tuyến đi, luân chuyển tàu, điều chỉnh lịch trình và thậm chí hợp tác liên minh mới (vì một số liên minh lớn đang tái cấu trúc hoặc kết thúc).

📦 Tác động:

• Nhiều tuyến truyền thống bị cắt giảm hoặc dừng hoạt động tạm thời.

• Tuyến mới (ví dụ: Việt Nam – US West Coast hoặc Ấn Độ – USEC) đang thiếu cơ sở hạ tầng và lịch trình ổn định, gây ra gián đoạn ban đầu.

• Tàu chờ cập cảng lâu hơn do thiếu slot, thiếu cần cẩu phù hợp, hoặc cảng chưa sẵn sàng cho tuyến mới.

🔄 Nguyên nhân:

• Lịch tàu thay đổi liên tục, hãng tàu chuyển tàu qua lại giữa các tuyến khiến khách hàng bị động.

• Cảng bờ Tây Mỹ (như Long Beach, Oakland) tắc nghẽn trở lại, do không còn đủ nguồn lực sau giai đoạn giảm sản lượng.

• Tình trạng container trống bị lệch – thiếu container tại điểm xuất, dư tại điểm đến.

🚧 Hậu quả:

• Thời gian giao hàng kéo dài: từ 15 ngày tăng lên 25–30 ngày.

• Tắc nghẽn cảng nội địa Mỹ (Chicago, Dallas) vì tàu đến không đúng lịch, hàng đổ dồn một lúc.

• Khách hàng mất lòng tin vào cam kết giao hàng – đặc biệt trong các ngành như bán lẻ, điện tử, thời trang.

📊 Thực tế đang xảy ra:

• Giá cước vận tải container từ Đông Nam Á đến US West Coast đã tăng 20–30% chỉ trong tháng 4.

• Các tuyến từ Ấn Độ hoặc Bangladesh đi Mỹ đang bị “cháy slot” vì hãng tàu không đủ tải trọng điều chuyển.

🔥 Vì sao giá cước tăng?

• Nguồn cung dịch vụ giảm, trong khi nhu cầu tìm tuyến mới tăng.

• Hãng tàu lợi dụng tình trạng hỗn loạn để áp dụng phụ phí khẩn cấp (Emergency Surcharge, GRI).

• Khách hàng phải tranh giành slot → bidding giá cao để đảm bảo lịch giao hàng.

✅ Đề xuất cho các công ty logistics:

1. Đa dạng hóa tuyến hàng sớm – ví dụ nếu trước đây chủ yếu đi từ Ningbo, hãy thử thiết lập từ Hải Phòng, Laem Chabang hoặc Chennai.

2. Xây dựng kế hoạch vận tải linh hoạt, không chỉ chọn theo giá rẻ mà theo độ tin cậy tuyến.

3. Làm việc trực tiếp với nhiều hãng tàu/forwarder, tránh phụ thuộc một nguồn.

4. Sử dụng công nghệ AI và dữ liệu theo dõi (như Xeneta, Freightos) để ra quyết định nhanh về giá và slot.

5. Tăng lượng hàng dự trữ tạm thời, tránh rơi vào thế bị động khi giá tăng sốc hoặc slot bị cắt.